屯昌罐体保温 蓝S09这套华为智驾，让我从头判辨了什么叫“好开”

近试驾了蓝S09屯昌罐体保温，说真话，让我心动的是那套华为乾崑智驾ADS 4系统。

往日我对智驾的魄力是——能用，但不太敢用。总以为机器开车不如东说念主靠谱。但这套系统试下来，我发现个事实：在某些场景下，它比我这开了十几年车的老司机还庄重。

速上，它的确像个老司机

跑速是这套智驾让我宽解的场景。开出发扶助后，车辆会自动保持在车说念中央，遭逢前车慢行，它会我方判断变说念车，时机拿持得比我还准。往日开远程，三四个小时下来腰酸背痛、精神度殷切，目下基本便是“督工”形态，看着它开就行。

有个细节很动我——它遭逢大货车会主动微调向，稍许辩别点再车。这不是那种生硬的“躲”屯昌罐体保温，而是像老司机样提前预判、沉稳处理。

城区复杂路况，它也能惩办

说真话，城区智驾我初始不太敢用。路口多、行东说念主乱窜、电动车狐奔鼠窜，机器能行吗？

试驾时挑升找了个没信号灯的T字路口测试保护调头。对向车说念有调治车流，右侧还有非生动车，系统愣是在车流纰谬中找到契机，把向、脚油门，挥洒自如地完成了调头。

还有个场景印象刻——路边俄顷窜出来个“鬼探头”，我还没来得及反馈，系统照旧主动刹停了。

固然，城区智驾也不是缺。复杂路口偶而路况非常乱的时间，它的通行率如实不如老司机，我偶尔也会聘请禁受。但说白了，它帮你分管的是那种“走走停停、心累”的场景，管道保温施工这就够了。

泊车：再难的车位也不慌了

自动泊车是我试驾时玩得多的。地下车库那种只比车身宽30厘米的窄车位，往日我得倒腾好几把，目下交给系统，45秒惩办。垂直车位、侧车位、斜列车位，致使地砖敷衍、车位线磨损的“疑难车位”，它皆能识别。

实用的是离车泊入——车位太窄，东说念主先下车，手机操控让车我方倒进去。取车时再让它我方开出来，无须再无语地爬进去。

结语

这套智驾给我的嗅觉是：它不是那种“炫技”的智驾，而是确切能帮你解决痛点、让你抖擞天天用的智驾。速上，它是你的驾；城区里，它是你的赞理；泊车时，它是你的泊车员。

固然，它也不是缺。城区复杂路况下，它的应酬才能如实不如速那么沉稳，需要你偶尔介入。另外，通畅智驾需要花1万块钱，况兼要完成查验、跑满100公里才能激活。

但话说讲求，23万起的价钱，能买到华为ADS 4满版智驾，同价位如实找不到二台。有车主对比干扰界M7，念念要通常成立得多花七八万。若是你念念试试“摆脱双脚”的嗅觉，不错去店里试驾下。

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